在汽車電動化不斷推進的背景下，要求車載電子設備必須具備極高的可靠性，産品檢查的需求也在不斷增加。在進行車載用電源變動試驗時，C公司在峰值電流方面遇到了幾項課題。該公司設計開發部的主管A是這樣說的。

“進行假設拆裝電池狀況的試驗時，需要數百A pk的峰值電流。因此，為了獲得一台汽車的峰值電流，本公司一直是采用訂制的雙極電源或并聯運行幾十台标準雙極電源等進行應對。但是，即使如此，有時仍無法獲得最新車型所需的充足峰值電流，由于今後最新車型上裝配的電裝品會急劇增多，我們非常擔心将無法應對這種情況。”

A主管由于這個難題經常受到來自部門内部的壓力，盡管他收集相關信息，但一直未找到替代的解決方案。